Səyahət

Pevchesky körpüsü

Pin
Send
Share
Send


İlk taxta körpü 1834-cü ildə Sankt-Peterburqun məşhur memarı Auguste Montferrandın (Müqəddəs İsaak kilsəsinin müəllifi) səyləri sayəsində meydana gəldi. Əvvəlcə körpü müvəqqəti idi və 14 sentyabr 1834-cü ildə Saray meydanında Alexander Alexander Column-un açılışı şərəfinə qoşunların paradı üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Metalda (çuqun) bir körpü tikildi 1840 ilə il mühəndis E. A. Adam, şəhərimizin məşhur körpü inşaatçısı William Qonağın standart layihəsinə görə. Körpü konstruksiyaları bu ustanın digər tikililəri ilə eyni idi: “Mavi körpü”, “Yaşıl körpü”, “Qırmızı körpü” və s.

Xüsusi diqqətə layiqdir açıq iş qarmaqlığı Pevchesky körpüsü, onların müəllifliyi dəqiq şəkildə qurulmayıb, lakin ehtimal ki, memar V.P. Stasov və ya K.İ. Rossi'nin təsvirlərinə əsasən hazırlanmışdır.

Adın qapıları birbaşa körpüyə gedən Singing Chapel-dən götürür. Şapel bu binalara 1810-cu ildə köçdü və 1889-cu ildə memar Leonty Benoit onu müasir bir görünüşdə bərpa etdi.

Saray meydanının bir hissəsi olan körpü:

Saray meydanının davamı olan Pevchesky körpüsü yaxınlıqdadır "Yuxarı" Sankt-Peterburqun görməli yerləri.

Saray Meydanının son quruluşu, körpünün inşası 1840-cı illərdə baş verdi, daha aydın olmaq üçün meydanın obyektlərini və tikildiyi illəri veririk:

№ 1 - Qış Sarayı - 1762

№ 2 - Kiçik Ermitajın binası - 1775

№ 4 - Baş qərargah binası - 1829

Moika çayının digər tərəfində:

№ 7 - mahnı oxuyan kilsə - 1810 (körpünün adı ondan gəlir)

№ 8 - A. S. Puşkinin muzey-mənzili - körpünün yaxınlığında yerləşir

Maraqlı faktlar:

Vətəndaşlara yönəldilən insanların rahatlığı üçün Moika üzərindəki körpülərə fərqli rənglərdə adlandırmaq üçün, inşaatdan sonra ilk dəfə ağac körpüsü əvvəlcədən qurulmuş ənənəyə uyğun olaraq Sarı adlandırıldı. Döşəməsi bu rəngə boyanmışdı. Ancaq yeni çuqun körpüsü, Sankt-Peterburqun musiqi mədəniyyətinin əsas mərkəzi olan yaxınlıqda yerləşən Singing Chapel səbəbiylə Pevski adlanmağa başladı.

Saray meydanı boyunca təntənəli qoşun karvanının keçməsi üçün bu yerdəki körpü tələb olunurdu, bundan əvvəl uzun müddət burada sadə bir qayıq keçidi vardı. Körpü üçün yerin şəxsən İmperator Nikolay I tərəfindən seçildiyi bir əfsanə var.

Körpü əsas Saray Meydanının davamı idi, buna görə də onun dekorasiyasına xüsusi diqqət yetirildi - sütunlar çəhrayı qranitlə üzləndi, körpünün özü çəhrayı-boz rəngli daşla döşəndi, parapetlər boyunca açıq rəngli dəmir barmaqlıqlar quraşdırılmışdır.

1840-cı ildə körpünün möhtəşəm açılışı günü İmperator I Nikolay ilk dəfə bu vaqonda gəzdi.

Uzunluğu 24 m və eni 72 m olan körpü Sankt-Peterburqda Siniy, Aptekarsky və Kazandan sonra dördüncü ən böyük körpüdür.

Pevchesky körpüsü Rusiyanın Mədəni İrs Saytlarının Vahid Dövlət Reyestrinə (Tarix və Mədəniyyət Abidələri) daxil edilmişdir.

Ünvan: Sankt-Peterburq, Moika Embankment, 37-39.
Xəritədə Pevchesky körpüsü:

Oraya necə çatmaq olar:

Ən yaxın metro stansiyası Admiralteyskaya. Yerüstü nəqliyyat - dayanacaq "Saray meydanı".

Turist qeyd:

Pevchesky körpüsünə səfər 19-cu əsrin memarlığı ilə maraqlanan turistlər üçün maraqlı olacaq və qonşu məkanları - Saray Meydanını, Qış Sarayını, Baş qərargah binasını, Mühafizə Korpusunun Baş Qərargahını, Müğənni Kapellasını, A. S Muzeyini araşdırarkən ekskursiya proqramının nöqtələrindən birinə çevrilə bilər. Puşkin, Moika çayının sahili, Qış kanalının sahili.

Körpü tarixi

Buradakı ilk taxta körpü 1834-cü ildə memar Auguste Monferrranın layihəsinə görə inşa edilmişdir. 30 avqust 1834-cü ildə Aleksandr Sütununun açılışı münasibətilə bir parad keçirildiyi Saray Meydanına qoşunların keçməsi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Yeni keçid Moika çayı üzərindəki "rəngli" körpülərin sayına daxil edildi: həmin dövrdə mövcud olan Qırmızı, Yaşıl və Mavi körpülər ilə birlikdə bu körpü sarı adlandı və hörgüləri müvafiq rəngə boyadı. Daha sonra Sarı Körpü yaxınlıqdakı Məhkəmə Singing Chapel tərəfindən Pevchesky adlandırıldı.

1839-1840-cı illərdə, mühəndis E.A.-nın dizaynına əsasən taxta körpü tək spanlı çuqun tağına çevrildi. Mühəndis V.I.-nın hazırladığı dizayn sxeminə əsasən kiçik axınlarda çuqun körpülər tikmək təcrübəsinin davamçısı olan Adam. Qonaq. Keçidin təntənəli açılışı 1840-cı il noyabrın 24-də (6 dekabr) baş tutdu. İmperator Nikolay I körpüdə arabaları idarə edən ilk şəxs idi.

1841-ci ilin may ayında körpünün dikliyini azaltmaq üçün körpüdən çıxışda 2 bal artırılması səbəbindən körpü bağlandı.

1871-ci ildə səki təmir edildi. 1937-ci ildə yola asfalt döşəndi. 1969-cu ildə körpü örtüyünün bərpası ilə bağlı işlər görüldü. 1997-ci ildə üst və alt tərəfdən üst quruluşun fasad təbəqələrinin təmiri aparıldı.

2003-cü ilin noyabrından 2004-cü ilin avqust ayına qədər, mövcud olduğu 164 ildə ilk dəfə əsaslı təmirə məruz qaldı. Təmir zamanı qazma xovlarının köməyi ilə deformasiyaya uğramış körpünün dayaqları gücləndirilmiş, tağlı arxın çuqun blokları (çatlaqlar müəyyən edilmişdir) gücləndirilmiş, deformasiya olunmuş arxın həndəsi düzəldilmiş və körpü fasadlarının itirilmiş çuqun dekorativ elementləri bərpa edilmişdir. Yükləmə qabiliyyətini gücləndirmək üçün, dəmir arkanın üstündə güclü bir dəmir-beton span qurulmuşdur, onun yanında yeni bir yol çəkilmişdir. Körpünün yol kənarında yolun sökülməsi zamanı asfalt qatının altındakı təmir zamanı aşkar edilmiş kvarsit-qumdaşından tarixi səki ilə döşənmiş, sahəsi 400 m² olan bir təhlükəsizlik adası vardır.

Əlavə məlumat

Körpü Sankt-Peterburq Tarix və Mədəniyyət Abidələrinin Dövlət Nəzarəti, İstifadəsi və Mühafizəsi Komitəsində qeydiyyata alınmışdır.

Körpü tikmək qərarının necə verildiyi ilə bağlı bir Sankt-Peterburq əfsanəsi var. 1834-cü ilə qədər bu yerdə qayıq nəqliyyatı mövcud idi. O dövrdə Romanovların idarə etdiyi ailənin uzaq qohumu sayılan Yuri Alexandroviç Golovkin Moika'nın sol sahilindəki evlərdən birində yaşayırdı. Rəvayətə görə, bir dəfə padşahla görüşməyə gedib bir gəmiyə minib, büdrəyib çayda üzdü. Növbəti gün, Nicholas, Count'a ən çox baş çəkdim, ona cansağlığı dilədim və iradəsini bildirdi ki, "dünənki macəranın olduğu yerdə bir daha baş verə biləcək oxşar halların qarşısını almaq üçün bir körpü inşa edildi." Bu əfsanə Count M. Golovkinin sözlərindən məlumdur. Mixaylov və tarixi faktlar təsdiqlənmir.

Tikinti

Başlıq

Adı rəsmi olaraq 22 Noyabr 1840 tarixində təyin edildi və körpünün Müğənni Şapelinin qapılarına qarşı yerləşməsi ilə əlaqədardır. Xaricdə, 1917-ci il inqilabından əvvəl Rusiya İmperiyası Xarici İşlər Nazirliyi sözsüz olaraq "Pevchesky Körpüsü" adlanırdı, çünki Xarici İşlər Nazirliyi 1828-ci ildə körpünün yanında, Saray Meydanı, 6 ünvanında idi.

Hekayə

Buradakı ilk taxta şüa körpüsü, memar O. Montferrandın layihəsinə görə 1834-cü ildə inşa edilmiş və Alexander Alexander Column-un açılışındakı paradda iştirak edən qoşunların Saray Meydanına keçməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.

1838-1840-cı illərdə Saray Meydanı ansamblının tamamlanması ilə eyni vaxtda, V.Gestin "model" layihəsi əsasında mühəndis E. A. Adamın layihəsinə uyğun olaraq inşa edilmiş çuqun təkərli tağlı bir körpü əvəz edildi. Tikintisində körpü əvvəllər qurulmuş çuqunlu arch körpülərdən (Polis, Bolşoy Konyushennıy, Siny və s.) Heç bir fərqlənmirdi: span boltlarla bir-birinə bağlı olan içi boş işlənmiş dəmir çuqun qutularından - borudan (borudan) ibarət idi. Çıxarışlar xovlu bir təməl üzərində söküntü hörgüdən hazırlanmışdır. Çuqun arxın üstündə bir kərpic tonozu inşa edilmişdir. Körpü Onega gölünün Brusninsky sahəsində hasil edilən çəhrayı-boz kvarsit-qumdaşı ilə örtülmüşdür. Körpüdə çuqun açıq iş lövhələri quraşdırılmışdır. Panelin müəllifliyinə kimin sahib olduğu dəqiq müəyyənləşdirilməyib. Güman ki, lattice V.P. Stasov ya da K.I. Rossi'nin təsvirlərinə uyğun olaraq hazırlanmışdır. Sankt-Peterburqdakı Aleksandrovskiy dəmir quyusunda metal konstruksiyalar hazırlanmışdır. Körpünün təntənəli açılışı 1840-cı il noyabrın 24-də (6 dekabr) baş tutdu. İmperator Nikolay I, sahildən bir sahil arabasına ilk gedən adam idi.

1937-ci ildə yola asfalt döşəndi. 1967-ci ildə üst quruluşun fasad təbəqələrinin üst və alt tərəfdən təmir işləri aparılmış, 1969-cu ildə körpü örtüyünün bərpası aparılmışdır.

2003-2004-cü illərdə Körpünün əsaslı təmiri həyata keçirildi. Körpünün yenidən qurulması layihəsi İnstitut Stroyproekt QSC (mühəndislər Kuznetsova T. Yu., Selivestrov A. I., Shestakova Yu. M.) tərəfindən hazırlanmışdır, baş podratçı QSC Trest Lenmostostroy.

İş zamanı körpünün bünövrəsi enjeksiyon xovlu ilə möhkəmləndirilmiş, deformasiyaya uğramış həndəsə düzəldilmiş, dəmir tonoz üzərində dəmir-beton boşaltma yerləri düzəldilmiş, dəmir borular təmir edilmiş, bədii bəzək örtükləri və detalları bərpa edilmişdir. KGIOP-ın təklifi ilə körpünün yol kənarında bir abidə olaraq asfalt qatının altındakı təmir zamanı aşkar edilmiş kvartsit-qumdaşından tarixi səki ilə örtülü bir təhlükəsizlik adası tikilmişdir. Pevchesky körpüsünün təmiri ilə eyni vaxtda çayın sahilindəki bitişik qəza divarı (ümumi uzunluğu 40 m) təmir edilmişdir.

18 Avqust 2004-cü ildə Sankt-Peterburq Qubernatoru V.İ.Matvienkonun iştirakı ilə yenidən qurulan körpünün təntənəli açılış mərasimi keçirildi.

Tikinti

Tək spanlı çuqunlu arch körpü. Statik sxemə görə, menteşəsiz bir arxdır. Span bir-birinə bağlanmış 329 çuqun borudan ibarətdir. Çuqun tonozunun üstündə bütün yükü qəbul edən dəmir-beton boşaltma kassası qurulur. Çıxarışlar sahil xəttindən çay çayına qədər uzanan xovlu bir qrunt üzərində kütləvi, söküntü hörgüdür. Vəqflərin xarici səthi çəhrayı qranit ilə döşənmişdir. Körpünün fasadları profilli metal təbəqə ilə bəzədilib. Körpünün ümumi uzunluğu 30 m (24 m), körpünün eni 72.18 m-dir.

Körpü nəqliyyat və piyadalar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yol və səkilərin örtülməsi asfalt betondur. Yol kənarındakı körpünün mərkəzində, kvartsit-qum daşından tarixi daş örtüklü asfalt örtüyü qoyulmuşdur. Çuqun damlama qranit parapet ilə tamamlanır. Yol kənarındakı səkilərin hasarı çuqun postlar arasındakı metal tutacaqlardan ibarətdir.

Oraya necə çatmaq olar

Sənətdən. Nevskiy Prospekt metrosu.Qriboedov kanalına çıxmaq. Metrodan Nevski Prospektində sağa girdiyiniz zaman. Moika çayı. Körpüyə gedən yol boyunca. Təxminən 10 dəqiqə piyada.

Sənətdən. Admiralteyskaya metro stansiyası. Metrodan çıxarkən sağ st. Böyük Dəniz. Sonra Nevski prospektinə getdi və sağa girmək üçün. Moika çayı. Gəzinti körpüsünə tərəf getdik. Təxminən 10 dəqiqə piyada.

Pevchesky körpüsü Sankt-Peterburqun ən geniş körpülərindən biridir. Eni 72 metrdir. Eyni zamanda, cəmi 24 metrdir. Çayın üstündəki körpü. Lavabo Saray meydanının yanında yerləşir.

Saray meydanının qarşı tərəfində yerləşən Singing Chapel adını daşıyır.

Nab da körpünün yaxınlığında. 12 yaşındakı Moika, Puşkinin məşhur muzey-mənzilidir.

Pin
Send
Share
Send