Səyahət

Hong Kongdakı Victoria zirvəsi

Pin
Send
Share
Send


Victoria Peak, Hong Kong Adasının ən yüksək nöqtəsidir, hündürlüyü 552 metrdir. İlk kolonistlərin onun yamaclarında yerləşməyə başlamasının əsas səbəbi temperaturun aşağıdan bir neçə dərəcə aşağı olmasıdır. Avropalıların nişastalı yaxası və ya krinolinsiz görmək mümkün olmadığı bir dövrdə, hətta bu bir neçə dərəcə adanın isti və rütubətli iqlimində böyük rol oynadı. Beləliklə, Hong Kong, varlı sakinlərin öz yuvalarını və villalarını tikdirdikləri şəhərin üstündəki "təpə kəndi" əldə edərək Britaniyanın digər tropik koloniyalarına qoşuldu.

1868-ci ildə Peak qubernatoru Richard MacDonnell üçün zirvədə, qartal yuvası və Ostinin əlləri adlandırdığı ev tikildi. Tezliklə Hong Kongun digər firavan sakinləri davaya baxdılar. Koloniyanın Çin əhalisi ilə əlaqəli olan vəba, vabo və digər xəstəliklərin girişini istisna etmək üçün, Peak Rezervasyon Qaydası qəbul edildi. 1904-1930-cu illərdə fəaliyyət göstərdi və zirvəni şəhərin yalnız Avropalı sakinlərinin yaşayış yeri olaraq təyin etdi.

Daş ev işarəsi

O dövrdə, evlərinə enmək və ya qalxmaq üçün, şəxsi qapılarının daşıdığı palanquindən istifadə etdilər. Və bu, Peak-in inkişafına çox mane oldu, 1888-ci ildə Şotlandiyanın Dağüstü Dəmir Yolunda işləyən Alexander Findley Smith, Marie Barakovun cənubunu zirvədə Victoria Glen ilə birləşdirən funikulyor qurdu. Cənab Findlay ümid edirdi ki, bu xətt 15 il əvvəl sahib olduğu ərazidə tikilmiş köhnə Peak Otelə müştərilərin axını artıracaqdır. Təəssüf ki, 1938-ci ildə bu otel yandı.

Mikroiqlimə və mənzərələrə gəldikdə - bunların hamısı indi mövcuddur və əvvəllər burada yaşayan yüksək cəmiyyət nümayəndələri ilə eyni nəfəs ala bilərsiniz. Flora Shaw, Qubernator Sera Frederick Lugard'ın həyat yoldaşı və bir müddət davam edən The Times qəzetinin müstəmləkə şöbəsinin redaktoru kimi yüksəlişi necə izah etdi: "Bənövşəyi formada hələ də çox sayda palanquin və qapıçı var. Hər an soyuqlaşan, təmiz havadan keçərək bizi qayalı, bəzən çiçəkli, təpələrin üstündə yuxarıya apardılar.Nəhayət, özümüzə kəsilmiş qazon, tennis kortu və çiçəkli kolları olan gözəl bir ingilis bağçasında olduq. qulluqçularının yeni sahiblərini gözləyir, hər iki tərəfdən dəstəsi düzülmüşdü zalı sərin ağac daş addımlar ci ".

Victoria zirvəsi bağına enmək

Qeyd etmək lazımdır ki, Ledi Floranın əri həmişə həvəsli əhval-ruhiyyələrini bölüşmürdü. 1909-cu ilin yayında, xüsusən isti və nəmli bir məktubunda şikayət etdi: "Bu iyirmi dərəcədə nəmdir, yağışlı mövsümdə Nigeriyadan daha pisdir. Zərflər bir-birinə yapışdırılır, təbəqələr yapışqan və siqarlar süngər parçaları kimidir."

PEAK ROUTE

Bu gün Victoria zirvəsi funikulyorla birlikdə Hong Kongun əsas görməli yerlərindən biridir - hər il təxminən 7 milyon turist onu ziyarət edir. Bu turda biz də zirvəyə qalxacağıq, Lugard Yolu boyunca dolaşacağıq, Dağ Villa'nın yerini ziyarət edib şəhərə enəcəyik. Əlbətdə, vaxt, güc və istəkdən asılı olaraq marşrutu dəyişə bilərsiniz. Diqqət yetirin, mətnin solunda nömrələr var: təsvir olunan cazibəni ərazinin xəritəsindən tapa bilərsiniz (nömrələrə vura bilərsiniz).

Yolumuz aşağı Tramvay Stansiyasından zirvəyə qədər başlayacaq. Bu nəqliyyat növü funikulyordur və hazırda Kowloondakı məşhur The Peninsula Otelinə sahib olan Hongkong və Shanghai Hotels Group-a məxsusdur. Xəttin uzunluğu 1365 metrdir, maksimum 27 dərəcə yamac ilə 400 metr yüksəkliyə qalxır. Peak Tramvay, ilk dəfə 1748-ci ildə İngiltərədə görünsə də, bir yola - "Rus" (Rus cihazı) - 1520 mm-lik iki yollu sistem sistemindən istifadə edir.

Xəttin altı stansiyası var, onlardan dördü tələbat arası dayanacaqdır. Bu funikulyar olsa da, yenə də tramvay adlanır, çünki marşrut hərəkət etdikcə yamacını dəyişir və avtomobillərin forması xüsusi "qatlanmır", məsələn, Vladivostok funikulyoru buna görə sərnişinlər böyük yamaclarda oturacaqlara düşür və çox dayanırlar çətin.

Hong Kong funikulyorunun hekayəsini danışaq. 1883-cü ilə qədər Hong Kongun əhalisi 173 min nəfərə çatdı, ancaq evlərini zirvəsi adlandıran 30-40 ailə. Peak Otel 1873-cü ildə açıldı və müəyyən bir müştəri cəlb etsə də, buraya yalnız piyada və ya palanquinlərdə getmək mümkün idi. 1881-ci ilin May ayında Scot Alexander Alexanderlay Smith, Dağlı bölgələrdə yaşayış məntəqələrinin inkişafını sürətləndirmək üçün Murray Baraklarını Peak zirvəsindəki Victoria Gap ilə birləşdirməsi lazım olan yeni bir tramvay sistemini təqdim etdi.

Lazımi təsdiqlər iki il çəkdi və 1882-ci ildə Hong Kong High Level Tramways şirkəti meydana çıxdı. Lakin cənab Findlay layihəni həyata keçirməyə tələsmirdi: o, Avropa və Amerikaya geniş səyahət etdi, dik yamaclarda dəmir yollarının işləmə üsullarının demək olar ki, bütün mövcud üsullarını öyrəndi və fikirlərinin reallığına tam inamla Hong Konga qayıtdı. İnşaat özü 1885-ci ilin sentyabrında başladı və 30 May 1888-ci ildə Peak Tramvay Asiyada ilk kabel avtomobili oldu.

İlk avtomobillər laklı ağacdan hazırlanmışdı, ön və arxa açıq skamyalar və ortasında qapalı bir bölmə var. Hər vaqon üç sinif üçün 30 sərnişin üçün, birinci sinif üçün mərkəzi bir bölmə ilə hazırlanmışdır, içərisində 1888-dən 1949-cu ilə qədər ilk iki oturacağın arxalarına bürünc plaka qoyulmuşdur: "Bu oturacaqlar Zati-aliləri Qubernator üçün nəzərdə tutulmuşdur". Gedişdən 2 dəqiqədən az vaxt keçməyincə işğal edilə bilməzdilər.

O vaxt zirvəyə gediş haqqı 1-ci sinif sərnişinləri üçün 30 qəpik, 2-ci sinif üçün 20 qəpik, 3-cü sinif üçün 10 qəpik idi. Qayıdış səfərinin yarısı qədər başa gəldi. Birinci sinif İngilis müstəmləkə məmurları və Victoria Peak sakinləri, ikinci sinif İngilis hərbi və polis, üçüncü sinif isə hər kəs və heyvanlardır. Əməliyyatın ilk ilində funikulyor 150.000 sərnişin daşıdı.

Əvvəlcə Peak Tramvay 1926-cı ildə elektriklə əvəz olunan buxar dartma üzərində işləmiş və vaqonların tutumu 52 yerə qədər artmışdır. Sistem, iki dartma barabanının qarşısında mühərrik otağında olan bir operator tərəfindən idarə olundu. Funikulyor idarəetmə avtomobildə əyləc dirijoru ilə dolama sürətini tənzimləyən və 1,5 kilometrlik bir kabeli çırpıcılarda bağlayaraq, tramvaydan ötürülən zəng siqnallarına diqqət yetirərək işləyən operatorla sıx əlaqəyə əsaslanır. Sistem qüsursuz işləyib.

11 dekabr 1941-ci ildə döyüş zamanı tramvayın mühərrik otağı zədələndi və işğal zamanı işləmədi. 1945-ci il Milad günü, funikulyor yenidən işə başladı, baxmayaraq ki, yapon mərmi bir hissəsi iki dartma vintinin alt lövhəsi altında uzanmışdı. 1948-ci ildə burada 62 yerlik yeni universal metal vaqonlar meydana çıxdı.

1950-ci illərdə Peak Trammer Clark Gable rolunu oynayan Fortune Əsgəri Hollywood filminə girdi: ilk və son mənzərələr tramvayın içərisində çəkildi.

1959-cu ildə vaqonlar 72 yerlik tam qapalı bütün metal metal alüminiumla əvəz edildi. 1988-ci ildə funikulyorun yüz illiyinin şərəfinə Hong Kong Post xatirə markaları buraxdı və 1989-cu ildə mikroprosessor idarəetmə sisteminin quraşdırılması ilə tam modernləşdirmə aparıldı. 20 sentyabr 1989-cu ildə qubernator Ser David Wilson əsaslı təmirdən sonra kabel avtomobilini rəsmi olaraq açdı.

Kennedi yolu üzərindəki körpü

Bu gün Hong Kong funikulyoru 1888-ci ildə olduğu kimi eyni orijinal relslər boyunca qalxır və enir. Ən yüksək sürət saniyədə 6 metrdir (21.5 km / saat). Əyləc cihazına maksimum diqqət yetirilir: tramvay üç müstəqil sistemlə təchiz edilmişdir: əsas, xidmət və təcili yardım. Əsas sistem kompüter tərəfindən idarə olunur və dayanacaqlarda hamar əyləc təmin edir. Xidmətdə daimi əyləc qüvvəsi olan əyləclər istifadə olunur, əsas sistem uğursuz olduqda və ya əməliyyat gecikdikdə istifadə olunur. Təcili bir əyləc sistemi, funikulyoru mümkün qədər tez dayandırmağa imkan verir: avtomobil sürəti 15 faizdən çox olduqda və ya dartma ipi zəiflədikdə qüvvəyə minir.

Avtomobilləri idarə etmək üçün, diametri 44 mm olan iki polad kabel istifadə olunur, onlar 139 ton yükə tab gətirə bilir. May Yolunu keçdiyi yolun dik hissəsinin 27 dərəcəlik bir yamacı var və ümumi uzunluğu 1365 metrdir və təxminən 7 dəqiqə ərzində aşır. Avtomobilin tutumu 120 oturacaqdır: 95 oturaq və 25 daimi (sonuncunun rahatlığı üçün döşəmə dalğalıdır). Hər gün iki avtomobil 90-dan çox səyahət edir.

Ən son Peak Tramvayı 1986-cı ilin ortalarında, sürətini saatda 560-dan 1400 sərnişinə qədər artırmaq üçün bir layihə, habelə idarəetmə və təhlükəsizlik sisteminin modernləşdirilməsi üçün bir müsabiqə elan edildiyi zaman başladı. 18 may 1988-ci ildə müsabiqədə İsveçrə şirkəti Von Roll Nəqliyyat Sistemi qazandı. İşi həyata keçirmək üçün funikulyor 20 iyun 1989-cu il tarixdən 5 avqust 1989-cu ilədək dayandırıldı.

Sentyabr 2007-ci ildə, aşağı stansiyada Peak Tramvay Tarixi Qalereyası açıldı. Vaxt tuneli olaraq hazırlanan bu kiçik muzey 19 və 20-ci əsrlər ərzində funikulyorun tarixini izah edən 15 zonaya bölünmüşdür. Burada 200-dən çox eksponat var ki, bunların arasında 1926-cı ildə buxarı əvəz edən ilk nəsil tramvayların yenidən qurulmuş elektrik mühərrik otağını qeyd etmək lazımdır. Sonra çox cəsarətli bir sərmayə idi, çünki çoxları 1924-cü ildə Köhnə zirvə yolunun açılışından sonra tramvayın rəqabətə tab gətirəcəyinə inanmırdılar. Bununla birlikdə Peak Tramvaylar Şirkəti funikulyora ehtiyacın davam edəcəyinə əmin idi. Digər bir muzey eksponatı, 30 yerlik dördüncü oxlu Kaliforniya tipli arabanın ilk arabasının bir nüsxəsidir.

Bu muzeyin bölmələrindən biri də dirijorun, bəstəkarın, bilet qutusunun və əslində biletlərin təqdim olunduğu funikulyor heyətinin ofisi. Biletlərə gəldikdə, ilk günlərdən bəri Hong Kong High Level Tramway, Bell Punch Company Limited adı ilə bilinən bir sistemdən istifadə etdi. 1878-ci ildə Londonda təsis edildi, Amerikalılar tərəfindən əvvəlcədən Londonda, habelə Qlazqo və Liverpuldakı digər nəqliyyat şirkətlərində istifadə edilən əl zərbəsi (zəng zərbəsi) üçün patent hüquqlarını aldı.

Hong Kongda görünən bəstəkar, "qutu" və ya "sinə kompostu" adını aldığı yuvarlakdan kvadrata çevrildi. Bu fikir Hong Kong dirijorlarına müraciət etdi, çünki belə bir kompost bir qayışa bağlanaraq sinəsinə geyilə bilər və bununla da bilet vermə və geri dönüş üçün əllərinizi azad edir. Ancaq əsas şey qaldı: adının deyildiyi kimi (zəng - zəng), yenə də biletləri bağlayanda şən səsləndi.

Hər növbənin əvvəlində dirijorun nominalda paketlərə dolu biletlərlə dolu taxta qutusu verildi. 1888-ci ildə birinci sinifdə zirvəyə gediş haqqı 30 qəpik idi, 1945-ci ildə qiymət 60 qəpiyə qalxdı və bir itin daşınması üçün 10 qəpik ödəməyə başladılar.

2013-cü ildə Hong Kong Universitetində araşdırmalar aparıldı ki, bu da səyahət zamanı funikulyorun sərnişinlərinin əyani vizual bir illüziya keçirdiyini göstərdi: tramvayın pəncərəsi xaricindəki yüksək mərtəbəli binaların zirvəyə doğru düşdüyünü düşünürlər. Bu illüziya ətraf mühitin vizual meylindən və avtomobil içərisində sərnişin cəsədinin vəziyyətindən yaranan subyektiv şaquli dəyişiklik nəticəsində yaranır.

İş saatları: 07:00 - 24:00 Hərəkətlərin tezliyi: 10 - 15 dəqiqə Biletin qiyməti: yetkinlərin bir tərəfə - 28 HK $, gediş-gəliş - 45 HK $ (3 - 11 yaş) və 65 yaşdan yuxarı sərnişinlər üçün - 18 HK $, gediş - 11 HK $ gediş haqqı və Sky Terrace 428 müşahidə göyərtəsinə (Peak Tramvay Sky Pass) baş çəkmək: yetkinlərə bir yol - 83 HK $, gediş - uşaqlar üçün (3 - 11 yaş) və 71 HK $ 65 yaşdan yuxarı sərnişinlər - 40 HK $, gediş - 33 HK $ Veb sayt: www.thepeak.com.hk

Peak Tramvay bizi sözdə Peak Tower-in bazasında yerləşən yuxarı stansiyaya aparacaq. Bu qüllə, tramvay kimi, Hong Kong və Shanghai Otellərə məxsus ticarət və əyləncə kompleksidir. Hong Konga gələn bütün turistlər üçün əsas ziyarət nöqtəsi Sky Terrace 428 müşahidə göyərtəsidir.

Peak Tower

Bugünkü Tower ikinci nəsildir. Birincisinin inşasına ehtiyac 1960-cı illərdə, getdikcə artan ziyarətçi rahat baxış platformasının yaradılmasını tələb etdikdə yaranmışdır. Onun inşası 1961-ci ildə başlamış və açılışı 29 Avqust 1969-cu ildə olmuşdur. O vaxt Tower Restaurant üst mərtəbədə, Peak Qəhvə Dükanı isə aşağıda bir mərtəbə idi. Peak Tower özü yuxarıdan aşağıda, üst kənarı 428 metr yüksəklikdə yerləşir (buradan müşahidə göyərtəsinin adı).

İlk qüllə 1993-cü ildə söküldü, həmin il layihəsi İngilis memarı Terry Farrell tərəfindən hazırlanan yeni bir qüllə çəkildi. Yeni yeddi mərtəbəli Peak Tower-in inşası 1997-ci ildə başa çatmışdır.

2005-2006-cı illərdə bina 100 milyon HK dollar dəyərində modernləşdirildi: alt hissəsi şüşə ilə tamamlandı, mağazalar üçün yer artırıldı və eskalatorlar başqa yerə köçürüldü. İndi qüllənin 8 mərtəbəsi var və müşahidə göyərtəsi binanın ən yuxarı hissəsinə keçib.

Peak Tower

Sky Terrace-in iş saatları 428: 10:00 - 23:00 (Bazar ertəsi - Cümə) 08:00 - 23:00 (Şənbə, Bazar və tətil) Biletlərin qiyməti: böyüklər - 48 HK $ (3 - 11 yaş) və 65 yaşdan yuxarı uşaqlar illər - 24 HK $, müşahidə göyərtəsinə əlavə olaraq funikulyar da daxil olan Peak Tramvay Sky Pass bileti ala bilərsiniz. Telefon: (852) 2849 0668 Faks: (852) 2849 6237 E-poçt: [email protected] Veb sayt: www.thepeak.com.hk

Qüllədən ayrılmadan əvvəl, 100-dən çox yerli və dünya şöhrətli şəxslərin təmsil olunduğu məşhur Madame Tussauds Hong Kong mum muzeyinə nəzər salmağa dəyər.

Mum Lady Gaga

Saatlar: 10:00 - 22:00 Biletlərin qiyməti: yetkinlər - uşaqlar üçün (4 - 12 yaş) - 255 HK $ (on-line 150 HK $) - yaşlılar üçün (65 yaşdan yuxarı) 185 HK $ (on-line 110 HK $) illər) - 185 HK $ (on-line 110 HK $) Bu muzeyin bilet qiymətləri daim dəyişir, əlavə olaraq bir çox fərqli endirim təklifləri var. Ən son məlumat üçün muzey veb saytına baxmağınızdan əmin olun. Ünvan: Mağaza P101, Peak Tower, 128 Peak Road, Peak, Hong Kong Telefon: (852) 2849 6966 E-mail: [email protected] Veb sayt: www.madametussauds.com/hongkong

Getmədən əvvəl Lions View Point Pavilion adlanan kiçik bir müşahidə göyərtəsinə gedəcəyik, oradan şəhərin yaxşı mənzərəsi açılır. Pavilyon, Lions Clubs International-ın bir şöbəsi olan eyni adlı Tai Ping Shan'ın Şirlər Klubundan ianələr üzərində qurulub.

Bu təşkilat 7 iyun 1917-ci ildə ABŞ-da Melvin Jones tərəfindən müvəffəqiyyətli iş və karyera adamlarının istedad və qabiliyyətlərini təkcə rifahlarını yaxşılaşdırmaq üçün deyil, həm də yerli icmalara kömək etmək məqsədi ilə yaradılmışdır. Bu klubun hədəfləri ən yaxşı olmasına baxmayaraq, bir çoxları bunu Masonlarla bir yerə qoyur, məsələn, alçaq protodeacon Andrey Kuraev öz mühazirələrində dəfələrlə Lions və Rotary klublarının mason təşkilatları üçün açıq bir işə qəbul platforması olduğunu bildirdi.

"Sui-qəsd nəzəriyyəsi" ilə üzləşməyək və marşrutun növbəti cazibəsinə, avtobus terminalı da daxil olmaqla başqa bir Peak Galleria ticarət və əyləncə mərkəzinə keçək. Bir vaxtlar xarici işçilər üçün orta səviyyəli yaşayış bloku, Peak Mansions var idi. Hong Kong Döyüşü zamanı Könüllülər Korpusunun (Hong Kong Könüllüləri Müdafiə Korpusu) qərargahı burada yerləşirdi, buna görə atəş atəşindən çox zərər gördü. Müharibədən sonra, təmir edildi və zirvə qalereyasının inşası üçün 1989-cu ilin əvvəlində sökülənə qədər hökumət mənzilləri olaraq fəaliyyətini davam etdirdi.

Kompleksin üçüncü pilləsində pulsuz müşahidə göyərtəsi var.

İş saatları: 10:00 - 22:00 Ünvan: 118 Peak Road, Peak, Hong Kong Telefon: (852) 2849 4113 Elektron poçt: [email protected] Veb səhifə: www.thepeakgalleria.com

Peak Galleria yolundan Pik Kafedir. Bura öz tarixinə 1888-ci ildə, istirahət mərkəzi və funikulyor quran İngilis mühəndisləri üçün atelye olaraq başlayır. 1901-ci ildə, hökumətə təhvil verildi, palanquinlərin saxlanması və qapıların dincəlməsi üçün bir stansiyaya çevrildi. 1902-ci ildə, müxbirlərin bildirdiyinə görə, yenidənqurma işləri tamamlandı: "Bina iki hissəyə bölünür. Bunlardan biri dövlət palanquinlərinin yerləşdirilməsi üçün, digəri isə özəl hissələr üçündür. Birinci hissə tamamilə bağlanıb, fasad boyunca sürüşmə qapıları, digəri isə açıqdır. "

1923-cü ildə stansiya, zirvədə turistlərə xidmət etməyə icazə verildikdə, xalqa açıldı. İşğal zamanı Yapon hərbi polisi burada idi. Buranın bir kafe kimi tarixi 1947-ci ildə, açıq havalı bir restorana çevriləndə başladı. Peak'ın artan populyarlığı 1973-cü ildə binanın sökülməsi və yerində bir avtomobil dayanacağı qurulması ideyasına səbəb oldu, lakin ictimai etirazlar və sonrakı müraciətlər bu planların kəsilməsinə səbəb oldu.

Peak Kafe / Peak görünüşü

1981-ci ildə Old Peak Café ikinci dərəcəli tarixi bir bina statusunu aldı. Elə həmin il Freedragon Ltd. icarə müqaviləsi qazandı. 1989-cu ildə müqavilənin müddəti başa çatdıqda kafe yeniləndi və Peak Lookout adlandırıldı və Epicurean Management Ltd ilə yeni bir müqavilə imzalanmışdır. Son təmir 2012-ci ilin oktyabr ayında baş tutub.

1 Lugard yolunda iki yolun üstündəki kafenin yanında yerləşən iki mərtəbəli binaya diqqət yetirin. 1927-ci ildə Peak Tramways Co tərəfindən qurulmuşdur. Ltd, bir atelye olaraq. İkinci mərtəbə 1953-cü ildə ümumi idarə şirkətinin mənzilinə əlavə edildi. Bu bina indi Peak Tramways şirkətinə məxsusdur. 2010-cu ildə Hong Kongdakı tarixi binaların təsnifatında 3-cü dərəcəyə layiq görülmüşdür.

Çox vaxtınız yoxdursa, bu, funikulyorla şəhərə enərək zirvəni ziyarət etməklə başa çatdırıla bilər. Əlavə bir neçə saatınız varsa, Victoria Peak'ı gəzmək, sonra dırmaşmaq olar.

Keçmiş Tramvay atelyesi

Pik ətrafındakı səyahətimiz Hong Kongers'in bir neçə nəsli üçün ən gözəl gəzinti yollarından biri olan Lugard Road boyunca köhnə tramvay dükanından başlayacaq. Harlech Road ilə birləşən bu yol, Pik ətrafında bir halqa meydana gətirir. Lugard Road, Doğma Ağac Yürüyüşünün tribunalarını izah edəcək müxtəlif bitki örtüyü ilə böyüysə də, onlardan başqa heç nə görməyəcəyinizi düşünməyin - demək olar ki, hər 50 metrdə Hong Kongun və möhtəşəm mənzərələrin arasındakı boşluqlar olacaqdır. yaxınlıqdakı adalar.

Küçənin bu ən dar hissəsi eni cəmi 2 metrdir, ancaq tamamilə piyada deyil. Yalnız çox az sayda avtomobildə, əsasən evlərinə daxil olmaq üçün səyahət etməyə icazə verilir. Üstəlik, bu cür əmlak sahibləri üçün gündə hətta səyahətlərin sayı məhduddur.

Şam Yolunun tikintisi 1913-cü ildə başlamış və çətin ərazi səbəb olduğu bir çox çətinlikə baxmayaraq 1921-ci ilin martında başa çatmışdır. Əslində bu yol beton dayaqlara qurulmuş körpüdür. İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl "insanın təbiət üzərində qələbəsini nümayiş etdirən ən böyük tikinti" adlanırdı. O vaxtlar burada elektrik enerjisi işlədilər və beş lampa, həmçinin beton skamyalar quraşdırdılar ki, bəziləri bu günə qədər qalıb.

Müharibədən əvvəl bu küçə hətta Sis tərəfindən kilidlənmiş Nağıl Körpüsü adlanan Səkkiz Böyük Səhnə əsərləri siyahısına düşdü. Adanın ən yüksək nöqtəsi olan Victoria Peak, tez-tez sıxlığını daim dəyişdirən bir sis vəziyyətindədir, buna görə də yol nağılda olduğu kimi ya yox olur, ya da yenidən görünür. Buradan və adı.

Hong Kongdakı bir çox başqaları kimi qubernatorları, müstəmləkə katiblərini və generalları xatırladan bu küçə də istisna deyildi və 1907-1912-ci illərdə qubernator Frederick Lugardın adını aldı. Hong Kong, məsələn, Nigeriya dövlətinin yaradılması ilə yadda qaldığı Afrika qitəsinə yönəlmiş karyerasında Uzaq Şərq fasiləsi idi. Lugard, həyat yoldaşı, jurnalist Flora Shaw ilə birlikdə Hong Kong Universitetinin qurulmasına çox səy sərf etdi.

Keçmiş tramvay emalatxanasından tam olaraq 500 metr məsafədə bir işarəsi olan bir sütun və məsafə postu və H001 nömrəsi görünəcək. Bu, 1985-ci ildə gəzinti (gəzinti) həvəskarları üçün açılan Hong Kong Trail-in başlanğıcının bir əlamətidir. Ümumi uzunluğu 50 kilometrdir, Viktoriya zirvəsindən başlayaraq Böyük Dalğa Körfəzinə qədər 5 parkdan keçir.

Qarşınızda durduğunuz nişan, 001-dən 100-dək olan nömrələr altında hər 500 metrdə cığıra quraşdırılmış 100-dən biridir. Hər hansı bir fövqəladə vəziyyətdə, xilasedicilərə tez tapıb kömək edə biləcəyiniz üçün yaxınlıqdakı sütunun nömrəsini deyə bilərsiniz. Həm də cığır boyunca yerinizin qeyd olunduğu ərazinin ətraflı xəritəsi, cığırın özü, cari hissənin uzunluğu (cəmi 8) və bunun öhdəsindən gəlmək üçün təxmini vaxt göstərilib.

Unutmayın ki, yolda H000 nömrəli sütunlar var - bunlar məqsədlərini izah edən məlumat əlamətləridir.

Lugard Road ərazisinin nüfuzuna baxmayaraq, burada nisbətən az sayda bina var, çünki küçədə nəqliyyatın az olması belə evləri əlçatmaz edir. Bununla birlikdə, 2013-cü ildə 27 Lugard Road malikanələrindən birini butik otelinə çevirmək üçün icazə verildi.

Butik otel tikməyə yox

Bu ikimərtəbəli malikanə bu küçədəki ən qədim binadır, Palmer və Turner tərəfindən dizayn edilmiş və 1914-cü ildə inşa edilmişdir. Layihənin müəllifi şirkətin memarı Lenox Godfrey Bird idi və qardaşı villanın sahibi oldu. 1930-cu ildə malikanə Taikoo Dockyard & Engineering Co-ya satıldı. işçiləri üçün və Taikoo Dockyard alıcısı olan Butterfield & Swire, evi yemək otağına çevirdi. 2013-cü ilin sentyabr ayında Hong Kongdakı tarixi binaların təsnifatında 2-ci dərəcəyə layiq görülmüşdür.

2012-ci ilin əvvəlində bu əmlak 384 milyon HK dollara Kelebek Otel və Servisli Mənzil Qrupuna sahib olan Ashley Pacific tərəfindən alındı. Yeni sahibi malikanənin bahalı butik otelinə köçürülməsi üçün Şəhərsalma Şurasına müraciət edib. Yerli fəalların etirazlarına və binanın tarixi əhəmiyyətinə baxmayaraq, plan təsdiq edildi. 2015-ci ildə Hong Kongda olanda müəllif bu mübarizənin əks-sədasının şahidi oldu: 27 sahəsindəki Lugard Road boyunca hasar otelin inşasına icazə verməməyə çağıran plakatlar və imza vərəqələri ilə asıldı.

Şəhərin gözəl mənzərələrindən ləzzət alaraq, bir ağacı görməyimizə qədər yola davam edəcəyik. Bunu görmək mümkün olmayan bir ağac - körpü kimi hava kökləri bütün Lugard yolunu əhatə edir. Bu sözdə Hindistan Kauçuk ağacıdır. Adın dediyi kimi, Hindistandan gəldi, əlavə olaraq Malayziya və İndoneziyada da tapıla bilər. Hong Konga bəzək bitkisi və kölgə yaratmaq üçün gətirildi. Bu ağacın hər bir hissəsində rezin etmək üçün istifadə olunan viskoz ağ suyu var. Hind kauçuk ağacları canlıdır və sürətlə böyüyür, 15 metr yüksəkliyə çatır, lakin Hong Kongda uyğun tozlandırıcı həşərat olmadığından bu növün yerli nümayəndələri meyvə vermir.

Hind rezin ağacı

Çin banyan ağacları kimi, bu ağaclar havadan su və qida qəbul edən hava köklərinə malikdir və yerə çatdıqda cücərir və bütün bitkini dəstəkləyən adi köklərə çevrilir. Ətrafı nəmləndirir və zirvədə artan rütubət, hava kökləri daha çox olur.

Harlech Road və Hatton Yolu ilə birləşənə qədər Lugard Yolu ilə daha da aşağı gedin. Burada idman üçün kiçik bir meydança, bir pavilyon, həmçinin bu hissələrdə nadir bir ictimai tualet var. İnanmaq çətindir, amma bir zamanlar bu yer yaşayış binalarından çox uzaq məsafədə hesab olunurdu, buna görə 1920-ci illərdə burada hədəfləri Qərb Yüksək (Yüksək Qərb) yamaclarında olan kiçik bir atış silahı (tüfəng dəsmalları) təchiz edildi. İkinci Dünya Atıcılıq Silsiləsi bağlandıqdan sonra.

Bundan əlavə, 1917-ci ildə Hong Kong yolunda vəfat edən Middlesex alayının əsgərlərinin şərəfinə bir kitabə qoyulmuş bir xatirə daşı, Tyndareus gəmisi Alman minasında partladılanda. Lakin 1993-cü ildə bu xatirə nişanı müəmmalı şəkildə yox oldu. Antik dövrün yerli müdafiəçilərinin qəzetlərə bir neçə qəzəbli məktublarından sonra məlum oldu ki, daş 1997-ci il köçürülməsi ərəfəsində Britaniya ordusunun nümayəndələri tərəfindən götürüldü. İndi o, Çelsi Milli Hərbi Muzeyindədir (Milli Ordu Muzeyi). Məlum oldu (əlavə tarixi araşdırmalardan sonra) Tyndare-də heç bir itki yoxdur.

Sonrakı, bizi marşrutdakı növbəti dağ məkanına, Dağ Lojasına aparacaq Qubernator Gəzişinin girişini tapmalıyıq. Əslində, yalnız qapıçı evi və pavilyonun dayandığı istinad divarı ondan qaldı.

Dağ Villa tarixi 1862-ci ildə kiçik bir xəstəxana ilə başlayır. O dövrdə, İngilislər tropik və subropropik koloniyalarında dağ hərbi xəstəxanalarının qurulması təcrübəsi keçmişdilər: Pinan, Sinqapur və Madeira. Müharibə İdarəsi hətta Hong Kongda belə bir sanatoriyanın tikilməsinin Makaoda və başqa yerlərdə xəstə əsgərlərin evakuasiyasına pul qazandıracağını göstərən bir tiraj nəşr etdi. Ancaq naməlum səbəblərə görə bu xəstəxana xəstələrin sağlamlığına əks təsir göstərdi, yer ağrılı və tərk edilmiş elan edildi.

Vali Yoluna Giriş

1867-ci ildə Sir Qubernatoru Richard MacDonnell bu tərk edilmiş əmlakı Müharibə İdarəsindən bir neçə min dollara aldı və üç yataqlı bir ev evinə çevirdi. Ancaq uzun müddət dayana bilmədi - həmin il bir tayfun tərəfindən yıxıldı.

1868-ci ilin yazında Hong Kong İcraiyyə Şurası, isti yay aylarında rəsmi iclas yeri olduğu güman edilən bir təpə stansiyasının inşası üçün 9000 dollar dəyərində qərar qəbul etdi. Dağ Villa adlanır, Sera Richardın dağıdılmış evinin yerində quruldu. Villanın özü, Hökumət Evini tikən Çarlz George Clevelie'nin yerinə gələn baş tədqiqatçı L.H. Moorsom tərəfindən hazırlanmışdır. 1874-cü ildə qubernator Sere Artur Kennedinin rəhbərliyi altında, daha 9000 dollara başa gələn iki vanna otağı, oturma otağı, mətbəx və xidmətçilər üçün otaqlar əlavə edərək genişləndirildi.

İlk Dağ Villa tarixindəki ən əlamətdar hadisə, qubernator Sir John Pope-Hennessy tərəfindən verilən iki gənc şahzadə Albert və Corcun (gələcək King George V) şərəfinə təşkil edilən ziyafət idi. 1881-ci il Miladdan əvvəl Kral Dəniz Qüvvələri gəmisi HMS Bacchante, Hong Kong'a vasitəçi kimi oturan iki şahzadə ilə gəldi.

Keçmiş Dağ Villa ərazisindəki pavilyon

30 dekabr 1881-ci ildə Albert və Georg adadan ayrılmadan son ziyarətlərini etdilər. Xüsusilə, o vaxtlar hələ də Çin ərazisi olan Hong Kong, Victoria Harbour və Kowloon Island'ın mənzərəli mənzərələrindən zövq almaq üçün Dağ Villa'nı ziyarət etdilər. Gördükləri hər şey öz gündəliklərində qeyd edildi:

"Victoria zirvəsindən Gough dağına qədər uzanan şərqə baxaraq, burada çox sayda tacir evinin olduğunu görəndə çox təəccübləndik, 50-dən çox saydıq, hər birində tennis və reket meydançası var. Bütün bunlar saytda qurulmuşdur. bir müddət əvvəl kol və heather ilə tərk edilmiş bir təpə olduğunu söylədi. İndi gözəl yollar, aşağıda şəhərlə telefon rabitəsi var və onlar funikulyor qurmaq haqqında danışırlar.Torpağın görünüşü tamamilə dəyişdirilib, bütün bu enişlər, hizalar və torpaq və çəmənliklərlə doldurulub. İndi praktikdir Ki ikinci şəhər var. "

1888-ci ilin yayında, Sera William Des Voeux'un hakimiyyəti dövründə, köşkdə yaralanan termitlər tərk edildi və artıq istifadə edilmədi. 1892-ci ilin yanvarında baş müfəttiş Francis Cooper "Dağ Villa'nın hazırkı vəziyyəti qənaətbəxş olmadığını" və "məhv edildiyini və yaşamaq üçün əlverişsiz olduğunu" bildirdi. Yay üçün müvəqqəti olaraq, "Uçurumlar" adlanan zirvədəki bir əmlak icarəyə götürüldü.

Keçmiş Dağ Villa saytından görüntü

1892-ci ilin Noyabr ayında Vali Robinson Riponun Colonial Katibi Marquis'i İctimai İşlər Direktoru olan Cooper tərəfindən hazırlanan yeni Dağ Villa layihəsini göndərdi. Onun planı 62 min dollar dəyərində ikimərtəbəli bina tikmək idi. Katibin cavabı həddən artıq xərc smetasını göstərən 1893-cü ilin əvvəlində gəldi və Robinsona planı yenidən nəzərdən keçirmək tapşırıldı. Hər halda, bu zaman Villa inşasını gecikdirən bir çox hadisə oldu: vəba, Çin-Yapon müharibəsi, Ledi Robinsonun ölümü. Ev termitlər tərəfindən yeyilmək üçün qaldı və sonda 1897-ci ildə söküldü.

1899-cu ilin mart ayında Vali Sere'nin rəhbərliyi altında Henry Blake'də bir yaz iqamətgahı tikmək məsələsi yenidən qaldırıldı. Bleyk Colonial katibi Joseph Chamberlain-ə bildirdi ki, koloniyanın hazırda layihəni həyata keçirmək üçün kifayət qədər maliyyə imkanları var və tikinti sahəsində hazırlıqlar artıq aparılır. Ancaq Bleyk Cooperin layihəsini bəyənmədi və yenisini hazırlamaq üçün Palmer və Turner-dən memarları işə götürdü.

1900-cü ildə Palmer və Turner layihəsi çərçivəsində Villa inşası üçün 97.000 dollarlıq müqavilə, 1929-cu ildə Hökümət Evində Balo salonunu yenidən qurulan tikinti şirkəti Sang Lee qazandı və 1942-ci ildə Yaponiyanın işğal səlahiyyətliləri tərəfindən yenidən qurulması üçün. 1902-ci il üçün yerli Colonial Reports qəzetində oxuya bilərsiniz: "Yeni qubernatorun iqamətgahının tikintisi iyunda başa çatdı və dərhal bundan sonra məskunlaşdı. Bina böyük və möhkəmdir və adanın ən yüksək nöqtəsinə yaxın dayanır."

Dağ Villa sərhədlərini qeyd edən sütun

Bununla birlikdə, 1908-ci ildə Hong Kong Elektrik Hökümət Evində 42 elektrik fanatı quraşdırdı və bununla da Dağ Villa'nın əsas funksiyasını sərin yay sığınacağı olmaq üçün azaltdı. Lakin bu texniki yeniliklərə baxmayaraq Vali Ser Francis May və ailəsi zirvədə yaşamağa davam etdi. Birinci Dünya Müharibəsi ilə üst-üstə düşən hakimiyyəti illərində buraya Hong Kongda yerləşən birliklərdən olan hərbçilər dəvət edildi. 1916-cı ilin Oktyabr ayının fotoşəkillərindən birində 4-cü Kral Shropshire Light Piyada Qoşunlarının əsgərləri üçün çay süfrəsini görə bilərsiniz.

Reginald Stubbs’ın idarəsi zamanı Hökümət Evindəki azarkeşləri o qədər təsirli hesab etdi ki, Dağ Villa'nın içində yaşamaqdan bezməməyi qərara aldı, çünki nəqliyyat vasitələri üçün birbaşa yol yox idi və Qapıçı Evindən olduqca uzun bir yol idi. Villalar bir palanquin üzərində edilməli idi.

Termitlər ikinci Dağ Villa üçün əsas problem oldu: təmirə və xüsusi müalicəyə ehtiyac duydu. 1928-1932-ci illərdə əmlakın saxlanmasına təqribən 35 min dollar xərclənmişdir.

Dağ Villa divarının qorunması

Qubernator Sera William Peelin hakimiyyətindən II Dünya Müharibəsi başlayana qədər Dağ Villa praktik olaraq istifadə edilmədi və işğal olmadan işğal illərində onun vəziyyəti yalnız pisləşdi. 1946-cı ildə rəhbərliyə qayıtdıqdan sonra Qubernator Ser Mark Young İctimai İşlər İdarəsinin tövsiyəsi ilə ikinci Dağ Villa sökmək qərarına gəldi. İndi yalnız Qapıçı Evi və pavilyonun dayandığı istinad divarı qalıb. Mülkiyyətin hüdudlarını qeyd edən sütunlar artıq müşahidə göyərtəsinə yaxınlaşdırılıb. Onlardan "Qubernator iqamətgahını" oxuya bilərsiniz.

Bu gün keçmiş Dağ Villa ərazisinin çox hissəsi parka çevrildi: Viktoriya zirvəsi bağçası, keçib Gatekeeper Lojası istiqamətində keçəcəyik. Yeri gəlmişkən, bu, Hong Kongdakı köpək gəzintilərinə icazə verilən parklardan biridir.

Xarici İşlər Naziri Lord Palmerston bir dəfə Hong Kongun "çətin ki, bir evi olan qısır ada" olduğunu məşhur bir qeyd etdi. Bu Zirvəyə tamamilə tətbiq olundu - ilk fotoşəkillərində, 19-cu əsrin ortalarına aid səhra yamacları, qayalar, qayalar və bəzi otlar.

Victoria zirvəsi bağı

Lakin artıq 1856-cı ildə botanika bağının yaradılması haqqında qərar qəbul edildi və Çarlz Ford 1871-ci ildə ilk müdiri təyin edildi. Ford cəsarətli botanik idi və dünyanın digər botanika bağları arasında toxum və bitki mübadiləsi aparmağı bacardı, bunun sayəsində 40.000-dən çox növdən ibarət təsirli bir gerbariy toplayaraq hazırda Kənd Təsərrüfatı, Balıqçılıq və Qoruma İdarəsində saxlanılır. 1883-cü ildə etdiyi illik məruzəsində Ford kömək üçün Avstraliya, Yaponiya, Sinqapur, Trinidad, Hindistan, Almaniya, Tayvan, İngiltərə və Kantondakı həmkarlarına təşəkkür etdi.

Bəlkə də Çarlz Fordun ən böyük uğuru təsiri botanika bağının hüdudlarından kənara çıxan genişmiqyaslı meşə əkilməsi layihəsinin həyata keçirilməsidir. 1870-ci illərdə onun heyəti Hong Kong, Kowloon və Lantau-da 80 milyon ağac əkdi. Bu işin iki əsas məqsədi vardı: birincisi, şəhərin təchizatı üçün tikilən su anbarlarına mənfi təsir göstərən torpaq eroziyasının qarşısını almaq üçün təpələrin səhra yamaclarını gücləndirmək lazım idi. İkincisi, Ford gələcəkdə əkin üçün növlərin düzgün seçilməsi ilə, ağac emalı sənaye miqyasında qurulacağına inanırdı. Yerli torpaqlara və iqlimə daha yaxşı uyğunlaşanları təyin etmək üçün o və həmkarları müxtəlif ağac növləri ilə bir çox təcrübə apardılar. Ağac emalı nəticə verməsə də, Peak sıx meşə örtüyü ilə örtülmüşdü.

Victoria zirvəsi bağı

Təəssüf ki, bu ağacların əksəriyyəti İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, odun yanacağına gedəndə itdi. Ancaq müharibədən sonrakı meşələşdirmə işləri indi gördüyümüz sağlam meşəni bərpa etdi.

Müharibədən sonrakı illərdə Peakın təbiəti üç parkın yaradılması ilə qorunurdu: Aberdeen (1977), Pokfulam (1979) və Lunfushan (Ağciyər Fu Şan 1998). Bu yaxınlarda gəzdiyimiz zirvənin (Lugard Yolu və Halek yolunun bir hissəsi) ətrafındakı 3.5 kilometrlik iz bu parkların üst sərhədləridir.

Victoria zirvəsində, mənzərələrə və gözəl mənzərələrə əlavə olaraq, radio ötürücü qüllələrin bütöv bir çeşidi gözünüzə dəyir. Mənzərəni rəngləməsələr də, bir dəfə uyğun gəmilərlə əlaqə qurmaq üçün bir siqnal stansiyasının olduğunu xatırladırıq. Əslində qüllələr bu rolu indi yerinə yetirirlər.

Victoria Peak Garden’in hər üç qazonundan keçdikdən sonra, Dağ Villa'ndan qalan yeganə binada - Qapı Lojasında tapacağıq. Villa özü Şotlandiya sarayları üslubunda qurulsa da, bu ev neoklassik İntibah üslubunda hazırlanmışdır. 1995-ci ildə memarlıq abidəsi elan edildi.

Bu tur üçün ayrılmış vaxt və səyiniz başa çatmışsa, Austin yolundan funikulyor stansiyasına enib yenidən şəhərə qayıda bilərsiniz. Səyahətimizi davam etdirəcəyik.

Sonra, Lugard Road'a (Lugard Road) geri dönərək oradan endiyimiz yerdən Vali gedişinə gedəcəyik. Buradan Qərb Yüksəkliyə (Yüksək Qərb) kiçik bir dırmaşma edə bilərsiniz. Bu dağın hündürlüyü 494 metrdir və Viktoriya zirvəsi qədər yüksək olmasa da, zirvəsi adadan qərb və cənub, eləcə də Kowloon və yaxınlıqdakı adaların gözəl mənzərələrini təqdim edən bitki örtüyündən tamamilə azaddır.

Qərb yüksəkliklərindən mənzərə

Qərb yüksəkliklərinə aparan yol tamamilə konkretləşdirilib, dik hissələrdə addımlar var. Ən yuxarıda, trigopoint'ə əlavə olaraq, ətrafınızdakıları izah edən iki xəritə var.

Və yenidən Lugard yoluna. Burada, Hatton Yolu üçün işarələri izləyin və şimali-şərqə gedin. 250 metrdən sonra yoldan budaq, Lung Fu Shan Fitness Trail-i görəcəksiniz. Həm yol boyu həm də cığırla gedə bilərsiniz, ikisi də bizi növbəti cazibə, Pinewood Batareyasının xarabalıqlarına aparacaq.

1898-ci ilə qədər Çin həqiqətən böyük dövlətlər arasında bölündü: Yeni ərazilər, Canton körfəzi, Kiaochow körfəzi, Weihaiwei, Port Arthur və Dalian fərqli ölkələr tərəfindən "icarəyə verildi". Digər imperiyalar arasında, xüsusən Fransa və Rusiyaya münasibətdə etibarsızlıq hissi keçirən İngilislər koloniyalarının müdafiəsini yoxlamaq üçün xüsusi komissiya göndərdilər. Onun hesabatı göstərdi ki, əsasən müdafiə kifayətdir, lakin başqa bir batareya qurmaq məsləhətdir.

Pinewood Batareya xarabaları

Limana qərb yaxınlığında müdafiəni gücləndirmək üçün belə bir batareyanın Hong Kong adasının şimal-qərb istiqamətində dəniz səviyyəsindən 1000 metr yüksəklikdəki bir təpədə dayanması lazım idi. Bunun üçün bir yer olaraq Victoria zirvəsinin yamacı seçildi, tikinti 1901-ci ildə başlandı və 1905-ci ildə başa çatdı, xəzinə 9,579 funt sterlinqə başa gəldi. Batareya ilə birlikdə hərbçilər, Hong Kongdakı İngilis qüvvələrinin komandiri, general-mayor Hattonun adını daşıyan Hatton Yolu qurdular.

Pinewood Batareyası (Pine Batareya), Hong Kong sahillərindəki bütün batareyaların ən hündürü oldu (1,009 fut - 307 metr). Buraya qərb limanını qorumaq üçün yetərli sayılan, 7 mil (12.6 km) məsafədə hədəfi vura bilən 100 kiloluq mərmi atəş edən iki 6 düymlük Mark VII silahlar daxil idi. 1909-cu ildə Kral Qarnizonu Artilleriyasının inspektoru, general-mayor J.C Dalton təlim atışlarının təşkil olunduğu Hong Konga gəldi. Hədəf 6000 metr (5460 metr) məsafəyə çəkildi və 11 havadan 7-si hədəfi örtdü, pis hava şəraitinə görə müfəttiş tərəfindən qənaətbəxş hesab edildi.

Ancaq bu uzun sürmədi. Sahil müdafiəsinin yüksək qiyməti və Devis dağında başqa bir batareya qurmaq ehtiyacı səbəbindən Londondan göndərilən bir komissiya Pinewood Batareyasını lazımsız elan etdi. Silahlar nəhayət 1913-cü ildə söküldü.

Piknik sahəsi

Birinci Dünya Müharibəsindən sonra Hərbi Hava Qüvvələrinin inkişafı ilə batareya xidmətə qayıtdı və 1930-cu illərə qədər hava hücumundan müdafiə postuna çevrildi: 1941-ci ilin dekabrında Yaponiyanın Hong Konga hücumu zamanı iki 3 düymlük Mark I zenit silahları quraşdırıldı. Pinewood batareyası daimi düşmən atəşi altında. Dekabrın 15-də hava hücumu zamanı silahlardan biri birbaşa zərbə aldı, digəri isə zərər gördü, əlavə olaraq yanğına nəzarət cihazı və altimeter əlil oldu. Xəsarət alanların sayı az olmasına baxmayaraq (bir hindistanlı silahlı şəhid olub, digəri yaralanıb), komandanlıq batareyanı tərk edərək şəxsi heyətini təxliyə etmək qərarına gəlib.

Müharibədən sonra batareya yenidən tərk edildi. Eyni zamanda ümumi yer və mənzərə olduqca yaxşı qorunub saxlanılmışdır. İndi gəzinti üçün məşhur yer, eləcə də Zarnitsa kimi müharibə oyunlarının pərəstişkarlarıdır. Buranın daha da dağıdılmasının qarşısını almaq üçün hər cür (hətta pnevmatik) silahların istifadəsini və daşınmasını qadağan bir nişan asılmışdı. Buranın özü Hong Kongdakı tarixi binaların təsnifatında 2-ci dərəcə aldı. Batareya yerində bu yerin köhnə fotoşəkilləri olan stendlər var.

Batareyadan Lung Fu Shan Fitness Trail'i Hatton yoluna endirəcəyik. Onların kəsişdiyi yerdən 200 metr məsafədən keçdikdən sonra CITY BOUNDARY 1903 yazısı olan işarəli bir sütun görəcəksiniz. Bu, 20-ci əsrin əvvəllərində Viktoriya şəhərinin sərhədlərini qeyd edən sərhəd sütunlarından biridir (Viktoriya şəhərinin sərhəd daşı). Sütunun yanındakı stenddə qalan markerlərin xəritəsini görə bilərsiniz və Causeway Körfəzi gəzintisi zamanı başqa birini görəcəyik.

Victoria City Sərhəd Post

Hatton yolundan Kotewall yoluna Hong Kong Universitetinə gedərək, bu küçədəki 15 nömrəli bildiriş evi. Daş evi adlanan bu bina 1923-cü ildə inşa edilmiş və vaqonlar üçün qaraj rolunu oynamış və eyni zamanda yaşayış yerləri Cotevol yolunda yerləşən varlı ailələr üçün işləyən ciby ailələrin evi idi. və Po Shan Yolu. Bu quruluş Hong Kongda inşaatda polad armaturlu betonun istifadəsinin ən erkən nümunələrindən biridir.

Bununla əlaqədar turumuz başa çatdı və Universitetdən eyni adlı metro stansiyasına enə bilərsiniz.

Victoria zirvəsinə necə çatmaq olar

Zirvəyə çatmağın bir neçə yolu var:

  1. Piyada. Uzun məsafəli gəzintilərin pərəstişkarları, bu üsul hətta çox uyğundur. Əlbəttə ki, burada həm yolçu, həm də piyadalar üçün yollar aparılır. Ancaq əvvəlcə məşhur Hong Kong eskalatorlarından birini istifadə edə bilərsiniz.

Burada belə insanlar çoxdur, onlar gəzməyə kömək edən şəhərin müəyyən bir cazibəsidir. Həqiqətən, təpəli ərazi səbəbindən bəzən kifayət qədər böyük bir hündürlüyə qalxmaq lazımdır. Yüksək rütubətə malik bir subtropik iqlimdə bunu etmək olduqca çətindir. Buna görə də, gəzməkdən daha çox eskalatorlardan istifadə etmək daha yaxşıdır.

Eskalatordan 15-20 dəqiqə qalxdıqdan sonra yarım saatlıq piyada gedəcəksiniz, çünki bu məsafədə eskalator yoxdur. Gəzmək çətin deyil, hər yerdə işarələr var. Dırmaşma, xüsusilə maydan sentyabr ayına qədər çox isti olacaq, buna görə bir şüşə su gətirməyinizə əmin olun.

  1. Taksi. Taksi ala bilərsiniz, təxmini dəyəri 30-40 dollar, Hong Kong adasından bir səfər yarım saat çəkəcək.
  2. Avtobus. Avtobusla çatmaq olar, dayanacaq Mərkəzi stansiyanın yaxınlığında yerləşir. Yol olduqca doludur, buna görə avtobus təxminən bir saat gedəcək. Bir biletin qiyməti 1.5 dollardır. Rahat olaraq, bu nəqliyyat sizi ən yüksək səviyyəyə, müşahidə göyərtəsinə aparacaqdır.
  3. Tramvay "Peak Tramvay". Bu metodun ən sürətli və çox bahalı olmamasına əlavə olaraq, eyni zamanda nəfəsverici təsir göstərir. Tramvayın özü antik hala gətirilib, çox kiçikdir. Bəzən "dəhşətli" meyllər (45 dərəcə) altında birbaşa yuxarıya gedir. Təxmini bilet qiyməti = 10 dollar. Bilet almaq üçün növbəyə girməmək üçün onu Octopus kartından istifadə etmək daha yaxşıdır.
  4. Funikulyar. Yüksəkliklərdən qorxmayanlar üçün kabel avtomobili ilə yuxarıdan yuxarı qalxmaq və enmək imkanı olacaq. Bu səyahət zamanı yerli təbii gözəlliklərdən zövq ala bilərsiniz. Müşahidə göyərtəsinin 23.00-a qədər açıq olmasına baxmayaraq, turistlərin rahatlığı üçün gecə yarısına qədər funikulyorun altına enə bilərsiniz.

Victoria zirvəsi müşahidə göyərtəsinə baş çəkməyin qiyməti

Əsas müşahidə göyərtəsinə giriş haqqı təxminən 6 dollardır. Ancaq təəssüf ki, demək olar ki, həmişə turistlərlə doludur. Əvvəlcədən bilirdilər ki, hündürlükdən gözəl bir panorama da açan pulsuz saytlar var. Ancaq indi bu məlum bir həqiqətdir. Buna görə ödəmək lazım deyil. Bundan əlavə, yerli restorana baş çəkəndə olduqca rəngarəng bir mənzərə görə bilərsiniz.

Yerli Madame Tussauds muzeyini ziyarət etmək istəyirsinizsə, giriş haqqını ödəməli olacaqsınız. Budur 100 mum şəkli, bunların əksəriyyəti Asiya qəhrəmanlarına həsr edilmişdir. Şəkilləri çəkməkdən məmnun olduqları Şahzadə Diana və Merilin Monronun sərgiləri turistləri cəlb edir. Çəkilişlərə icazə verilir və pulsuzdur. Ancaq əfsanəvi Jackie Chan ilə şəkil üçün ödəməlisiniz.

Yerli kolleksiya daim yenilənir, muzeyin sahibləri hər il buna olduqca təsirli bir məbləğ xərcləyirlər. Rəqəmlər artıq mumdan düzəldilmir, onları yaratmaq üçün silikon istifadə olunur.

Haradadır

Hong Kongdakı Victoria zirvəsi haqqında gözəl əfsanələr meydana gəlir, yer ecazkar mənzərələri ilə diqqət çəkir. Bu adadakı ən yüksək təpədir. Kowloon yarımadası və Viktoriya körfəzi yaxınlığında yerləşir.

Bu yalnız ətrafı heyran etdiyiniz zirvə deyil. Hər kəs üçün əyləncə var.

Cazibə tarixi

Turistlər Victoria Peak Garden tarixi ilə tanış olurlar - ilk otelin yerləşdiyi yer. Orada hakim İngilis sülaləsinin üzvləri vardı və dağ Kraliça Viktoriyanın şərəfinə adlandırıldı.

19-cu əsrdə dəniz gəmiləri dağı bələdçi kimi istifadə edirdilər. Adada balıq tutan İngilislər burada məskunlaşdılar. Zəngin bitki, günəşdən qoruyur. Hava adanın özündən daha az isinirdi. Hətta qubernator üçün bir ev tikdi - Sir Mac Donella. Bundan sonra torpaq tələbatı artdı, qiymətlər artdı. Tezliklə dağlıq hissə elita üçün bir rayona çevrildi. Zəngin insanlar xidmət heyəti, xüsusən də evlərinə aparan qapıçıları işə götürə bilərdilər. Ümumilikdə rayonda 40-a yaxın ailə yaşayırdı.

İş adamlarından biri oteli təpədə qursa da, otel qonaqları cəlb etməyib. Binaya dırmaşmaq problemli idi və hamı darvaza işə götürə bilmirdi.

Sonra Smit - otelin sahibi - bir layihə hazırladı, nəticədə Peak Tramvaya çıxdı. Təpəni adanın qalan hissəsi ilə bağladı. Bu, bütün problemləri həll etdi. Adada bir qanun var idi ki, ona əsasən ərazidə yalnız avropalılar məskunlaşdılar və sonradan otel tamamilə yandı, buna görə bina yalnız nadir fotoşəkillərdə görülə bilər.

Smitin layihəsi hələ də qüvvədədir, əyalətin hər qonağı tramvay gəzintisinə çıxmaqdan zövq alır.

Daha sonra "Dağ Villa" nın bərpası Sang Lee tikinti şirkətini öz üzərinə götürdü. Sonrakı illərdə qubernator ailəsi burada yaşayırdı. Müharibə illərində İngilis əsgərləri tez-tez ziyarətçi oldu. Gücü bərpa etmək üçün sığınacaq axtardılar.

1946-cı ildə villa söküldü, indi yalnız qorunan qapıçı evi malikanəni xatırladır. Bu sahə gözəl Victoria Parkına çevrilir.
O vaxtdan bəri yüksək yerlərdə müşahidə platformaları təchiz edildi, ticarət mərkəzləri tikildi, Çin üslubunda məşhur Victoria Peak Garden inşa edildi. Bir çiçək küncü dağın ən başında yerləşir.

Nə görmək və nə etmək lazımdır

Təpə yüksəklikdən şəhərə heyran olmaq və heyrətləndirici şəkillər çəkmək imkanı ilə insanların diqqətini cəlb edir. Məşhur bir yerdə olanda ilk edəcəyiniz şey budur. Bunun üçün uyğun şərait yaradılıb.

Gəzinti yollarından gələn mənzərələri bəyənməsəniz, müşahidə kabinələrinə gedin.

Yerli restoranların birində yemək yeməyin. Qiymətlər orta səviyyədədir, həm yerli, həm də Avropa mətbəxinə xidmət edir. Restoranları rəngarəngliyi ilə məşhurdur.

Yeməkdən əmin olun, səyahətçilərə qaranlıqda Victoria zirvəsində qalmağınız tövsiyə olunur. Aşağıdakı gecə şəhəri qeyri-adi dərəcədə gözəldir.

Əslində - bu ticarət mərkəzləri, restoranları, muzey obyektləri ilə qurulmuş nəhəng bir ərazidir. Dərsi zirvəyə çatan hər bir səyahətçi seçəcəkdir.

Gəzinti yollarını öyrənmək və digər insanlardan ayrı bir təpədə gəzmək tövsiyə olunur. Yeni, heyrətamiz yerləri kəşf etməyinizə əmin olun.

Əfsanəvi Peak Tramvay və aşağı stansiyada muzey

Əvvəlcə dağ insanları cəlb etmirdi: dırmaşmaq çətindir. Sonra cənab Smit qüsuru düzəltməyə qərar verdi. Dağ tramvay layihəsi hazırladı. Artıq 1888-ci ildə, ilk tramvay yolun kənarında sürətlə getdi. Vasitə 5 dayanacaq ilə təchiz edilmiş 1300 metr məsafəni əhatə etdi.

Maşınlar ağacdan tikilib, 30 nəfər yerləşdirilib. Maraqlıdır ki, qoşquda yerlərdən birini tutmamağı bildirən işarələrdən istifadə edilmişdir. Yer qubernator üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Əvvəlcə tramvay buxar qazanının təsiri altında hərəkət etdi, 20-ci əsrin əvvəllərində cihaz elektrik sürücüsü sisteminə dəyişdirildi.
Hər qonağa tramvay gəzməyə icazə verilir. Yol haqqı ödənilməlidir. Bilet kassasının növbə olduğuna hazır olun: tramvaydan istifadə etmək istəyənlər çoxdur. Qiymət dəyişir və sərnişinin hansı dayanacağına bağlıdır. Dayanacaqlar hər cazibə ilə təchiz olunmuşdur.

Hər gün səhər 7-dən gecə yarısına qədər tramvay var.

2007-ci il, Peak Tram alt stansiyasında muzeyin açılması ilə qeyd olundu. Burada təqdim olunur:

  • ilk nəqliyyat şəkilləri,
  • layihələr
  • sənədlər
  • vaqon nümunələri
  • üzüm biletləri.

Bir sərnişin artıq funikulyora bilet alıbsa, muzeyə giriş pulsuzdur. Obyekt səhər 7-dən 12-ə qədər açıqdır.

Səma terrası 428

Peak Tower'in başında yerləşən bir müşahidə göyərtəsi. Yüksək səviyyəli ticarət və əyləncə mərkəzidir. Baxış üçün yer ziyarət etmək üçün biletlər lazımdır. Yetkinlərin bilet qiyməti: 50 dollar (Hong Kong), uşaqlar və yaşlı vətəndaşlar yarı qiymətə gedəcəklər.

Hər gün ziyarət günləri, iş günləri 10 və 23 gecə, tətil və istirahət günləri səhər 8-dən 23-dək açıqdır.

Bir çox insan var, insanlar gecə metropoliyasından zövq almaq üçün qaranlıq olmağı gözləmək üçün qalırlar.

Biletləri əvvəlcədən satın almaq tövsiyə olunur, sonra növbəyə durmaq lazım deyil. Bu hələ Rusiyada olarkən etmək rahatdır. Çox qənaət edəcək.

Pulsuz müşahidə göyərtəsi

Victoria Peak'ın mənzərəsi heyranedicidir, çox təəssürat və duyğu buraxır. Az adam bilir, ancaq ətrafdakıları pulsuz olaraq heyran edə bilərsiniz. Məsələn, Peak Tower-dəki Booker restoranından. Ancaq başqa variantlar da var.

Funikulyorun yuxarı stansiyasında, sağ tərəfdə pulsuz bir müşahidə göyərtəsi var. Itkin düşməmək üçün Starbucks kafesinə diqqət yetirin. Görünüşlər pullu saytdakı kimi deyil, yenə də gözəldir. Əvvəllər turistlər məkan haqqında bilmirdi, indi qlobal informasiya şəbəkələri sayəsində nadir hallarda sayt boşdur.

Qənaət etməmək və bölgənin gözəlliklərindən bəhrələnmək tövsiyə olunur.

Madam Tussauds

2000-ci ildə Peak Tower-də məşhur Madame Tussauds-ın bir qolu açıldı. Təqdim olunan 100-dən çox mum şəklinin toplusudur. Eksponatların əksəriyyəti Asiya qəhrəmanlarına həsr olunmuşdur. Turistlər daha çox Qorbaçov, Çörçill, Hitlerin fiqurları ilə şəkil çəkdirirlər. Məzlum şahzadə Diana və gözəl Marilyn Monroe də səyahətçilərin diqqətini çəkir.

Filmə icazə verilir, bunu pulsuz edə bilərsiniz, ancaq Jackie Chan ilə bir şəkil üçün ödəməli olacaqsınız. Üstəlik, qonağın kamerasını çəkməyə icazə verilməyəcək.

Müəssisə gündəlik işləyir: səhər 10-dan axşam 10-a qədər. Bir ziyarət 280 Hong Kong dolları, tələbələr üçün bir az az ödəmək üçün - 220 dollar olacaq. Bir bileti əvvəlcədən sifariş etmək tövsiyə olunur, buna görə büdcəyə qənaət edə bilərsiniz.

Koleksiyonlar doldurulur. Muzey sahibləri yeni bir eksponatın yaradılmasına təxminən bir milyon dollar (yerli) xərcləyir və 20 nəfər şah əsər üzərində işləyir. Yeri gəlmişkən, rəqəmlər uzun müddət mumdan hazırlanmamış, müasir bir materialdan istifadə edir - silikon. Muzey London həmkarından 10 dəfə kiçikdir, ancaq burada Asiya dünyasının məşhurları ilə tanış ola bilərsiniz.

Səyyahlar tərəfindən sevilən maqnit, kartpostal və digər zinət əşyaları satan suvenir dükanı da var.

Gəzinti yolları

Adanın ən yüksək nöqtəsinin ərazisi boyunca çox sayda gəzinti yolu çəkilmişdir. Daha çox və ya daha az sakit bir mühitdə onlarla birlikdə gəzə bilərsiniz. Bəzilərini təsəvvür edin.

Digər tərəfdən dövlətlə tanış olmaq istəyirsinizsə, Hong Kong Universitetinə tərəf gedin. Yolda kiçik şəlalələr, zəngin bitki örtükləri ilə qarşılaşacaqsınız. Bu cığır təklikdə olmaq istəyənlərə müraciət edəcəkdir. Marşrut biraz istifadə olunur.

Qarşı tərəfdə Wang Chai District (Mərkəzi) yerləşir. Bu şəhər mənzərələri olan mənzərəli bir izdir. Bu şəkildə getdiyinizə əmin olun, rəylər heyrətləndirir. Aşağıdan aşağıya dönün, geri dönün, məşhur alış-veriş və əyləncə muzeyini, aşağıda isə yaşayış binalarını, yaşıl terrasları görərsiniz ki, göydələnlərə əl ilə çata bilərsiniz.

Qonaq hansı yolu seçirsə, təəssüratlar həyat üçün qalacaq. Bu, turizm prospektlərində təmsil olunmayan şəhəri heyran etmək üçün əla fürsətdir.

"Meşə Gump" filmi əsasında restoran

Ziyarətçilər restorandan xoş, əyləncəli bir yer kimi danışırlar. Qurum əfsanəvi filmin pərəstişkarlarına müraciət edəcək. Bir masa qabaqcadan sifariş etsəniz, yeməkdə pəncərədən Hong Kongun mənzərələrini görə bilərsiniz. Bu, baxış platformalarına baş çəkməyə qənaət edir.

Restoranın yeməyi karidesdir, lakin onlar Amerikadan gələn reseptlərə əsasən hazırlanır. Çin yeməkləri burada verilmir. Avropalıları cəlb edir.

Müəssisənin interyerləri "Meşə Qumu" filminə bənzəyir: çox sayda kinoteatr mənzərələri, filmin səhnələri olan fotoşəkillər, filmdə rol almış aktyorların şəkilləri. İştirakçılar filmin əsas personajlarının geyimlərinə dəyişəcəklər. Ancaq eyni adlı kafe axtarmayın, restoran Bubba Gump adlanır və ən başında yerləşir.

Qiymətlər orta səviyyədədir, xidmət ən yaxşı səviyyədədir. Ziyarətçilər qurulma barədə yaltaqlıq edirlər.

Ziyarət üçün ən yaxşı vaxt

Hong Kongdakı Victoria zirvəsi məşhur bir cazibədir. Səyyahlar yüksəkliklərə necə çatmağı və nə vaxt etməli olduqlarını bilməlidirlər.

Dağa çıxmağın üç yolu var:

Tramvay seçmək tövsiyə olunur. Vasitə artıq özünə cazibədir, Hong Kong dağının mənzərələrini heyran etmək, muzey obyektlərinə baş çəkmək, dövlətin tarixini öyrənmək yoluna çıxacaq. Bundan əlavə, bilet büdcəni əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edəcək, digər maraqlı yerlərdə yoxlamaları da əhatə edir. Tramvay bir yamacda hərəkət edir, bu müstəsna təəssüratlar və yeni duyğular verəcəkdir.

Avtobus uzun bir yol qət edəcək, təxminən bir saat çəkəcək. Mikroavtobus da zirvəyə çatır. Biletlərin qiyməti 1,5 ABŞ dollarıdır.

Taksi rahat, lakin bahalı bir seçimdir. Ən qısa müddətdə adanın hər yerindən gətiriləcəklər. Gəzintinin qiyməti 40 dollar olacaq.

Dördüncü bir yol var - piyada. Xarici həvəskarlar üçün uyğundur. Səyahət vaxtını azaltmaq və gücünüzə qənaət etmək üçün eskalatorlardan istifadə edin. Bu başqa bir yerli cazibədir. Yuxarıya getmirlər, qalan yol piyada getməli olacaqlar. Gəzinti Hong Kongun mənzərəsini ətraflı görməyə, havanı nəfəs almağa imkan verəcəkdir.

Yağış yağsa bu üsul işləməyəcək. Hong Kongda yağışlar tez-tez baş verir.
Gəzintiyə çıxmadan əvvəl hava proqnozuna baxın. Dumanlar yoxlanışa mane olacaq. Günəşli bir günə getmək daha yaxşıdır. Əgər vaxtınız varsa, iki dəfə zirvəyə qalxın: səhər və axşam. Təəssüratlar tamamilə fərqlidir.

Hong Kongun yazı isti, lakin yağışlıdır. May ayına, daha az yağışa diqqət yetirmək daha yaxşıdır. Yaz aylarında Hong Kongun iqlimi külək, yağış, fırtına ilə xarakterizə olunur. Dolğun və rütubətli. Lakin hava sürətlə dəyişir. Günəş dərhal çıxır və hər şey buxarlanır. Orta və gec payız adaya baş çəkmək üçün ən yaxşı vaxtdır. Az yağış yağır, günəş mülayimdir, dumanlar fırtına ilə eyni deyildir.

Qış sərin və qurudur. İsti paltarları tutmaq lazımdır. Görməli yerlər və uzun gəzintilər üçün əla vaxt. Fevral ayında Yeni il qeyd olunur, çox sayda insanlar qiymətlər qalxır. Bu zaman tətildə qənaət etməyin ən yaxşı yolu, turizm agentliyi işçiləri ilə əlaqə saxlamaq, əvvəlcədən bilet sifariş etmək və məmnuniyyətlə istirahət etməkdir.

Hong Kongdakı Victoria zirvəsi, dövləti tam əzəmətlə görməyə imkan verən bir yerdir. Zirvə ziyarətinə dəyər.

Oraya piyada necə getmək olar

Bir möcüzə merdiveninin son nöqtəsində olanda, daha doğrusu dünyanın ən uzun eskalatoru olduqda, sonda enməyin, bu yolunuza davam etmək lazımdır.

Beləliklə, siz Mərkəzi və ya Hong Kong metrosu ilə gəlirsiniz, eskalatora çatırsınız, çox yaxındır (yazıımda bu haqda xəritə var) və ən yuxarıya (20 dəqiqə çəkəcək) qədər gedin. Sonra, sola dönün və Köhnə zirvəli yola aparan Kanal yoluna gedin, getmək üçün 300 metr var. Əvvəlcə Köhnə Pik Yolu adi bir prospektə (ilk 500 metr) bənzəyir, sonra meşəyə girir və artıq meşədə asfalt yola çevrilir. Meşəyə dönmək çətindir, 30 dəqiqədən sonra Victoria zirvəsinə çatacağınıza dair bir işarə var. Yalan danışma.

Yol bir-birindən kəsilə bilər və Conduit Road-dan Hornsey Road-a qədər bağlana bilər, amma bu vacib deyil, hər şey orada yaxındır.

Victoria zirvəsinə daha yüksək və daha yüksək dırmaşmaq

Hong Kong Highlands

Victoria zirvəsinə göstərici

Hər addım ilə insanlar getdikcə daha da artdı, aşağı düşsələr də, yəqin ki, daha asan oldu. Asfalt dağ cığırı boyunca cəngəlliklə ticarət mərkəzinə çıxdım. Bəli, bəli, belə bir yerdə necə ola bilməzdi, bu Hong Kongdur, həmişə burada bir şey almalısan, sonra köpək balığı kimi hərəkət etmədən boğulursan. Üstəlik, bir-birlərini hündürlükdə döyməyə çalışan iki ticarət mərkəzi də var ki, biri qalib gəldi, getdiyim yerdən bir mərtəbə yuxarı qalxdı (Peak Tower).

Hər kəs ümumiyyətlə bu bahalıya enir

Piyada Tramvay tramvay stansiyasından relslər boyunca piyada Victoria zirvəsinə necə çatmağın başqa bir yolu var. Məncə, yol eskalatordan daha az maraqlıdır, amma tramvayın qarşısına çıxan və bir neçə saat növbədə dayanmamaq qərarına gələnlərə uyğundur. Siz sadəcə tramvay xətti boyunca Garden Road-a gedə bilərsiniz. İşarələr var və yol bir yol və dövri merdivenlerdir.

Avtobusla oraya necə getmək olar

Ən yüksək büdcəyə çatmaq üçün büdcə yolu avtobusdur, daha çox büdcə yalnız piyada. 5 və ya 7 nömrəli körpüə çatmaq üçün Mərkəzi metrodan enməlisiniz, orada bir avtobus dayanacağı olacaq. 15 nömrəli avtobusa ehtiyacınız var, körpüdən yuxarıya gedir. Hong Kong metrosuna (Çıxış A2) və ya Mərkəzə (Çıxış F) yaxın olan Exchange Meydanı yaxınlığında bir avtobus dayanacağı da var.

Tıxaclardan asılı olaraq səyahət müddəti 30-60 dəqiqə. Yol dağlıqdır və dolaşır, yol boyu əla mənzərələr var. Avtobusla da enə bilərsiniz.

Yol haqqı 9,8 HKD-dir.

Tramvayla oraya necə getmək olar

Victoria zirvəsinə piyada qalxmaq lazım deyil, daha populyar və daha asan bir yol var - Peak Tramvay. Bunun yeganə mənfi tərəfi odur ki, çox sayda insan ola bilər və bir istiqaməti, o biri istiqamətdə qorumaq lazım olacaqdır.

Yeri gəlmişkən, dərhal tramvay və müşahidə göyərtəsinə (Peak Tramvay Sky Pass) giriş üçün bilet alsanız, ümumilikdə daha ucuz olacaq. Tramvayla bağlı yazı, yuxarı mərtəbəyə çıxanda hər şey haqqında ətraflı yazdığım yazı (qiymətlər, haradan çıxdığı və s.).

Dağ Tramvay - Peak Tramvay

Budur dağ tramvayı, köhnə versiyası

Victoria zirvəsi müşahidə göyərtəsi

Victoria Peak'ın müşahidə göyərtəsinə giriş 48/24 HKD (böyüklər / uşaq) dəyərindədir. Və burada da rahatlıqla Oktopus kartlarını qəbul edirlər. Dürbün üçün başqa 5 HKD verməlisən, baxmağa xüsusi bir şey yoxdur, yoxladım. Yeri gəlmişkən, sayt Victoria Peak'ın özündən daha aşağıdır, bu təəssüf doğurur. Dağın maksimal hündürlüyü 552 metr, mən isə 428 metr idim, platforma Sky Terrace 428 adlanır.

İş saatları: səhər 10-dan axşam 11-dək (bazar ertəsi-cümə) və səhər 8-dən axşam 11-dək (istirahət və tətil).

Bir çoxuna axşam Hong Konga baxmaq tövsiyə olunur. Mən dəstəkləyirəm, bu yaxşı bir fikirdir, buludlar olmadıqda mənzərə nefes alacaq. Bəxtim gətirmədi, Viktoriyanın buludlu zirvəsini gördüm. Digər tərəfdən bunun da bir şeyi var.

Ticarət mərkəzləri ilə üst bir platformadır

Eyni rəngli bayraqlar və qapaqlar - Çin ekskursiya qrupunun əvəzsiz bir atributu

Victoria Peak Sky Terrace Müşahidə Gəmisi 428

Sonra, eskalatora dırmaşmaq lazımdır

Bir kafedə uçan makaron ilə əyləncəli vitrin

Victoria zirvəsindən Hong Konga görüntü

Victoria zirvəsindən Hong Konga görüntü

5 HKD durbin

Ən populyar foto telefondakı bir fotoşəkildir

Müşahidə göyərtəsindən Hong Kong adasının o biri tərəfinə baxın - sonra oraya enəcəyəm

Hong Kong, günəş, külək və mən

Rus oğlanları uzun müddət bu şəkli çəkməyə çalışdılar, camaat müdaxilə etdi

Batmen və burada da

Müşahidə göyərtəsi altında Forest Gump-dan məşhur restoran zənciri

Mornig Trail - Victoria zirvəsi ətrafında 3 km

Əslində, müşahidə göyərtəsində uzanmamalısınız. Mornig Trail adlanan Victoria zirvəsi ətrafında bir dairə bükmək yaxşıdır. Oraya getmək cəmi 3 km olsa da, təxminən bir saat çəkəcəkdir. Yolda, əyləncəli Hindistan Kauçuk Ağacı və Kowloon yarımadası və Hong Kong adasının layiqli mənzərələri ilə qarşılaşacaqsınız. Üstəlik, mənə ticarət mərkəzinin üst qatından daha maraqlı görünür.

Victoria Peak ətrafındakı səhər izi, burada həqiqətən çox insan var

Hər yerdə işarələr, hara və nə qədər getmək lazımdır

İstirahət etmək üçün hər zaman fürsət var

Hindistan Kauçuk ağacı - demək olar ki, yerə asılır

Hindistanın rezin ağacı və günəşin şüalarından olan ağ

Hong Kong Victoria zirvəsindən

Göydələnlər o qədər yüksəkdir ki, hələ də bir az əl tuta bilərsiniz

Bir də trekkanın bir fanatısınızsa, onda Victoria Peak'dan müxtəlif istiqamətlərdə bir neçə yola çıxır. Onların əksəriyyəti enməyə, bir hissəsi isə daha şərqə. Artıq günortadan sonra burada olduğum üçün yol aşağı istiqamətdə seçilmişdi, lakin tramvayın gəldiyi yerdən deyil, cənuba doğru istiqamətdən.

Hong Kong adasında Victoria Peak yaxınlığındakı marşrutlar xəritəsi (böyük bir faylı vurun)

Pok Fu kəndi kəndi

Eniş bir saatdan çox çəkmədi və mən hələ 50 il əvvəl Hong Kong kimi görünən Pok Fu Village kəndinə çıxdım: kazarma, kazarma və bir daha kazarma. Əvvəllər heç yemədiyim maraqlı bananları da sınadım. Qalın olanları və dadmaq üçün, banan və kivinin qarışığı kimi, ümumiyyətlə turşudur, məsləhət görürəm.

Bir ağac birbaşa bir daş divarından böyüyür

Kiçik Çin ekskavatoru bölücü zolağa yerləşdirilib

Hong Kongun cənubundakı Pok Fu kəndi

Hong Kongun cənubundakı Pok Fu kəndi

Hong Kongun cənubundakı Pok Fu kəndi

Sonra həyatımdakı ən dadlı bananları - dadmaq üçün banan və kivi qarışığını sınadım

Magistral yoldan və Hong Kong adasının cənub hissəsindəki yataq yerlərindən bir az irəlilədikdən sonra 38 nömrəli avtobusa minib MTR metrosuna (Hong Kong metro xəritəsi) getdim. Gözəl bir yürüyüş çıxdı, amma daha da uzun bir yola davam edə bilmək üçün hələ erkən başlamaq lazım idi.

P.S. Ertəsi gün Lantau adasında yerləşən, həm də maraqlı və layiqli yer olan Böyük Budda yanına getdim.

Lifehack 1 - yaxşı sığorta almaq üçün necə

İndi sığortanı seçmək qeyri-realdır, buna görə bütün səyahət edənlərə kömək etmək üçün reytinq hazırlayacağam. Bunun üçün forumları daim izləyirəm, sığorta müqavilələrini öyrənirəm və özüm sığortadan istifadə edirəm.

Life hack 2 - necə bir otel 20% daha ucuz tapmaq olar

Əvvəlcə Rezervasyonda otel seçin. Onların yaxşı təklif bazası var, amma qiymətlər ən yaxşı deyil! Eyni otel, RoomGuru xidməti vasitəsi ilə digər sistemlərdə tez-tez 20% daha ucuz tapıla bilər.

Peak Tramvay funikulyorunun alt stansiyasına gələ bilərsiniz

  • Mərkəzi metro stansiyasından istifadə edin, J2-dən çıxın və Peak Tramptin Alt Stansiyasındakı işarələrə əməl edin
  • Mərkəzi Avtobus Terminusundan 15C avtobusla (Star Ferry Pier yaxınlığında) 4.2 HK $ gediş haqqı var

2. Yandır 15 nömrəli avtobus Mərkəzi Feribotun yanındakı avtobus terminalından (Pier 5 və 7) Victoria zirvəsinə doğru. Avtobuslar hər 10-15 dəqiqədən bir gündə 9-dan 1-ə qədər işləyir. Tıxaclardan asılı olaraq 20 ilə 40 dəqiqəyə qədər sürün. Avtobusun gediş haqqı 10.3 HK $

3. Yandır 1 nömrəli yaşıl mikroavtobus. Hong Kong Stansiyasının yanındakı avtovağzaldan yola çıxaraq, A1'dən (IFC 2 və Four Seasons Otelinin yanında) hər gün 10 dəqiqəlik, səhər 6: 30-dan gecə yarısına qədər gedin.

4. Piyada. Gəzintini sevənlər üçün Victoria zirvəsinə piyada qalxmaq üçün əla bir fürsət var. Mən iki yolu bilirəm:

  • Peak Tramvay funikulyorunun alt stansiyasına çatırıq və ya çatırıq, digər tərəfdəki bilet kassasını gəzirik və sonra dırmaşmağa başlamaq üçün işarələrə əməl edirik
  • Gedin Mərkəzi - Orta Səviyyə Eskalator - Dünyadakı ən uzun eskalator, bu da Hong Kongun əlamətdarıdır. Onu gəzməyə vaxtımız yox idi, növbəti dəfə mütləq proqramımıza daxil edəcəyəm. Eskalatordan Köhnə Pik Yoluna çatırıq - onun yanında Victoria zirvəsinə çatırıq.

Victoria zirvəsinə çatmağın ikinci yolunu seçdik. Məşhur funikulyorla minmək istədim, amma satırlar haqqında oxudum və Hong Kongda sadəcə 3 saat əlavə vaxtımız olmadı. Forumda aşağı stansiyaya getməyimi, növbənin olub olmadığını görüb 15-ə qayıdıb avtobusa dönməyimi tövsiyə etdim. Ancaq tələsirdik, həm gündüz həm də gecə şəhəri görmək üçün gün batmadan Viktoriya zirvəsinə qalxmaq istədik.

Sunny Day Hotel Tsim Sha Tsui'nin Kowloon yarımadasında, gəzinti yaxınlığında yaşadıq. Beləliklə, Ulduz Ferry Pier-ə getdik və Hong Kong adasına keçdik.

Kowloondan Hong Kong adasına yelkən Kowloondan Hong Kong adasına yelkən Mərkəzi Pier - Mərkəzi Pier

torpaq keçidindən keçdi 15 nömrəli avtobusa mindi. Avtobus ikimərtəbəlidir, ikinci mərtəbədəki ən yaxşı yerlərdir. Dərhal ora qaçdıq. Demək olar ki, tək avtobusa mindik. Yolda şəhərin heyrətamiz mənzərələri.

15 nömrəli rahat avtobus (hətta WiFi ilə) Victoria zirvəsinə Avtobus pəncərəsindən görüntülər Avtobus pəncərəsindən Hong Kong

Bazar günü saat 5-də Viktoriya zirvəsinə qalxdıq, təxminən 25 dəqiqə tıxac olmadan gəldik.

Peak Tower açılış saatları

Həftə içi iş günləri 10: 00-dan 23: 00-dək və istirahət günləri 8: 00-dan 23: 00-dək

Bina yerləşir Madame Tussauds Waxworks , burada 100-dən çox məşhurun ​​mum simvolu toplanır.

Muzey saatları səhər saat 10: 00-dan axşam 10: 00-a qədər.

Madame Tussauds'un ziyarətinin dəyəri heç də aşağı deyil:

  • Böyüklər üçün 255 HK $
  • Uşaqlar üçün 185 HK $.

Klook-da biletləri əvvəlcədən endirimlə ala bilərsiniz.

Gec qalxacaq zirvəsi

Hong Kongun panoramik mənzərəsi olan binadakı restoranlardan birində nahar və ya şam yeməyi edə bilərsiniz.

Victoria zirvəsi yaxınlığındakı yuxarı mərtəbədə bir neçə yürüş təşkil olunur. Marşrut boyunca Peak ətrafında əldə edə bilərsiniz Səhər cığırı və daş cəngəllik dəfn olunduğu Hong Kongun müxtəlif bölgələrinin mənzərələrinə heyran qalır. Bu marşrutla getmək təxminən bir saat çəkir.

Videoya baxın: Hong Kong'da Sokakta Yaşamak - #28 (Avqust 2020).

Pin
Send
Share
Send